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  • 光束项目正式启动 宝马与长城碰出怎样的火花?

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      “光束汽车的成立,不但更新了“车企合资”原有的模式,还实现了“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。

      国内新能源汽车市场的大势所趋为长城、宝马联姻提供了切实可行的环境,经过16个月的“恋爱长跑”,长城汽车与宝马集团的合资项目终于进入落地阶段。

      11月29日,宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后,宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。

      

      “光束汽车的成立,不但更新了“车企合资”原有的模式,还实现了“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。我们相信,光束汽车合资项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作。”长城汽车董事长魏建军现场表示道。

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      强强联合

      随着长城汽车与宝马集团的合资项目落地,魏建军董事长也实现了其长城与外资车企合资的夙愿。

      “以前长城不是不想合资,但是与国际知名车企的合资轮不到我们,人家不是央企就是国企,这次是真正意义上的民营企业的合资,是最有质量的合资。这也是深入改革的成果”,魏建军董事长曾讲道。

      未来,长城汽车和宝马将在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

      光束汽车项目总投资为51亿元人民币,年标准产能为16万台,预计拥有约3000名员工。其集研发、生产、仓储物流于一体,产品将面向全球市场销售,共同研发和生产是光束汽车项目的重点。

      

      这是一次强强联手,光束汽车立足于股东双方的研发能力和研发资源,同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持,实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式,新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢,充分发挥股东双方在资源、效率、技术、品质方面的优势。

      按照规划,光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络;双方将坚定不移地继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。

      对于长城汽车而言,其燃油车比重大、SUV比重大,新能源的缺口也比较大。目前长城汽车已拥有自己的新能源汽车品牌—欧拉,这样一个全新的纯电动品牌代表了长城对新能源汽车市场的期望。

      但在竞争激烈的汽车市场,欧拉难以凭一己之力来与竞争对手抗衡,而光束汽车的到来,一方面补充了长城汽车新能源板块的“弹药库”,一方面其也可以和欧拉产生互补借鉴。

      业内人士认为,长城作为一家主做SUV的车企,其在新能源领域布局较慢,已经落后于比亚迪、广汽新能源等车企,此次与宝马的合作,有利于其加速开拓新能源市场,实现技术与品牌升级。

      

      宝马同样对中国的新能源市场虎视眈眈,根据宝马的计划来看,截止到2021年宝马将拥有五款全电动车型,包括宝马i3、MINI电动汽车、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT,涵盖了SUV和轿车。而到2025年,宝马新能源家族将增至25款,包括12款纯电动汽车,覆盖旗下所有品牌车系,预计销售占比达到15%-25%。

      奔驰、奥迪率先入局,特斯拉上海超级工厂也开始运营,宝马要想占据主动权,“拉帮结派”不失为一项明智之举。

      宝马集团研发董事傅乐希表示,“通过合资合作,两家公司的优势和专长能够实现互补,我们作为电动化领域的开拓者和领导者拥有丰富经验,而长城汽车在高效率工业生产化方面久负盛名”。

      此次启动仪式的举行,标志着光束汽车项目的正式落地,也开启了宝马集团和长城汽车合作的新征程。相信在宝马集团与长城汽车的技术、生产协同合作下,光束汽车项目或将获得“一加一大于二”的联合效应。

      02

      新能源市场地“新血液”

      随着中国新能源汽车市场的发展,这个市场开始朝着多元化的方向发展。曾经自主车企在此一家独大,紧接着造车新势力争相入局。如今,越来越多的“合资车企”也向这片市场进发。

      江淮大众、众泰福特等自主品牌相继和外企接连成立起新能源汽车合资公司,但至今暂未有亮眼的表现;比亚迪近日也与丰田牵手,比亚迪拥有深厚的三电自主能力,丰田在中国市场拥有良好的产品口碑与混动、氢燃料技术的布局,这也被外界人士认为是一场强强联合。

      而在今年的广州车展上,腾势X的发布也宣布着腾势品牌的高调回归,作为亚迪和奔驰的“联名品牌”,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势品牌部分业务,预备从市场营销及品牌传播等方面为腾势提供更多服务以扭转现状。

      

      随着光束汽车项目的成立,一时间新能源市场车水马龙,这也加快了新能源汽车市场行业的洗牌。

      不论政策导向还是市场指引,不论是外资还是合资品牌都在积极向电气化转型,且有实际产品落地,2019年的新能源市场确实实现了质的飞跃。新能源汽车市场格局将面临改变。这对起步较早的自主品牌来说,外资、合资品牌电动化的集体出击,将是前所未有的严峻挑战。

      对于光束汽车项目来说,未来的新能源市场对其既是机遇也是挑战。新能源市场的向上发展也带动了新能源汽车市场走向高端化。与此同时,越来越多的竞争对手也是光束汽车发展的拦路虎,未来光束汽车市场表现如何,我们拭目以待。

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