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    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    2019-11-30 18:08:50 来源: 万博manbetx官网网页版汽车 举报
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    版权声明:本文版权为万博manbetx官网网页版汽车所有,转载请注明出处。

    万博manbetx官网网页版汽车11月30日报道 在入股江铃试水央企混改,“扫平”资质障碍后,爱驰首款车型U5也将在12月正式上市。

    而由爱驰汽车长安汽车和江铃集团共同成立的新江铃控股,也成为汽车圈内唯一一起央企、地方国企和民营企业混合所有制改革的案例。

    在11月30日爱驰U5亚欧大陆穿越挑战凯旋仪式上,爱驰汽车联合创始人、总裁付强表示,“造车未来的路,比马拉松选手的后30公里更漫长,对爱驰汽车来说,真正的挑战才刚开始”。

    而长达15022公里亚欧大陆穿越挑战的完成,也意味着,爱驰U5创下电动汽车驾驶距离(原型样车)吉尼斯世界纪录。

    此次仪式上,欧版爱驰U5正式量产下线,首批车型启运欧洲市场,在12月国内全面交付的同时,欧洲市场也将同期开启交付。

    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    核心内容:

    1、53天,12国,总里程15022公里。爱驰U5创下电动汽车驾驶距离(原型样车)吉尼斯世界纪录。

    2、欧版爱驰U5正式量产下线,首批车型也将启运欧洲市场。

    3、目前爱驰已授权了35家销售渠道及38家服务渠道伙伴。今年年底,爱驰将在全国15座城市建设25家以上的服务中心。

    53天12国 爱驰U5挑战超长距离极限测试

    据爱驰汽车方面表示,此次为U5展开为期53天、横跨12国、行驶总里程达15022公里的超长距离极限测试,是希望U5在上市前再次进行长距离且条件最为复杂的自然测试。在此之前,爱驰U5已经进行了400万公里的道路测试。

    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    在53天中,爱驰工程师团队分别对U5车身底盘、电池续航和充电情况进行了测试和评估。通过一般公路、高速公路、乡村公路、山区道路及沙石戈壁等各类工况,模拟用户使用情况,对整车可靠性再次进行验证。

    同时,爱驰汽车沿路收集和积累了大量实际欧洲充电数据,验证了爱驰U5与当地各型号充电系统匹配情况,从而对爱驰U5充电系统进行升级优化,也为爱驰U5在欧洲交付进行时实际的“踩点”。

    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    付强:造车是场马拉松 需要基因也需技术功底

    从2017年2月正式创立,爱驰汽车已经走过了近3个年头。

    作为一家新造车企业,爱驰汽车在核心技术、产品研发和制造基地建设和渠道建设等方面已经频频布局。

    在爱驰汽车看来,“前德系高管团队”及秉承德系工艺标准的工厂,也让其产品一并继承了德系基因。

    目前,奥迪“quattro之父”Roland Gumpert担任爱驰汽车首席产品官,同时还有来自德系合资(大众体系)的研发、制造一线的原班人马。基于纯电整车MAS平台打造的U5,具有情感化、个性化的人工智能车联网功能,以及“自动进化”的L2+级自动驾驶技术。

    爱驰汽车“物理+数字”超级智慧工厂爱驰汽车“物理+数字”超级智慧工厂

    在工厂方面,历经近两年时间打造的上饶工厂,也是基于德国工业4.0标准打造的“物理+数字”智慧工厂。其中,人工智能视觉引导装配系统和双轨双驱激光雷达测量系统等是国内首创应用。

    产品层面,据悉MAS平台可覆盖5种车系,15款车型,同时其打造的车身特点为“上钢下铝、笼式结构”,以实现刚度与维修成本之间的平衡。电池包技术方面,干湿分离“三明治结构”电池包可解决因电池冷却液泄露导致的安全问题。在充电解决方案方面,爱驰汽车将使用全自动智能移动充电机器人,把“车找桩”变为“桩找车”。

    渠道服务双发力 爱驰同步走向全球

    渠道方面,目前爱驰在全国已授权了35家销售渠道及38家服务渠道伙伴。据悉,今年年底,爱驰将在全国15座城市建设25家以上的服务中心。到2020年,在全国将有超过150家服务中心。

    在前两天的广州车展上,爱驰汽车还正式发布了服务品牌——诺道,通过智能交互平台,实现销服直连,让用户零距离直面品牌;通过汽车大数据对用户需求的动态预测,为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动;通过建立数字化流程、公开价格信息和派单服务模式,及时了解服务进度与过程,为用户打造满足全生命周期的用车服务保障。

    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    同时,可以看到,爱驰汽车的目标市场不仅局限于中国。

    在供应商方面,爱驰汽车拥有西门子、联想、博世、 博格华纳、宁德时代等100多家全球零部件供应商。

    而欧版U5也基本与国内市场同期交付,并或在明年二季度正式在欧洲上市。就在昨日,爱驰汽车还与韩国汽车经销商Prime Automobile签署协议,建立合作伙伴关系。根据规划,明年U5就将登陆韩国。

    目前,爱驰汽车总部设在江西上饶,在南昌拥有整车制造基地,行政总部和技术中心设在上海,电池包工厂建在江苏,同时,其还在欧洲设立了科研中心和海外销售公司。在丹麦,爱驰汽车将与注资的Blue World Technologies蓝界科技公司,联合研发甲醇重整制氢燃料电池技术。

    15022公里穿越亚欧大陆 爱驰欧版U5正式下线

    总结:

    爱驰已经不是曾经的爱驰,如今拥有陆风汽车的爱驰,也将拥有燃油车产品及成熟的渠道体系,既是优势也是挑战。

    在国内新能源车市场竞争愈加激烈的当下,同步在国外推出新产品,既能将爱驰汽车带向更广阔市场,也将使其在国外新能源市场抢得竞争先机。

    张新颖 本文来源:万博manbetx官网网页版汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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